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南昌4月10日電(時雨)4月10日，在江西南昌東站建設現(xiàn)場，經(jīng)過46小時的連續(xù)施工，寬度220米、長86米、重達3000噸的最后四榀鋼結構屋蓋完成滑移，站房屋面鋼結構滑移工程提前完成，為南昌東站的順利交付奠定了基礎。

據(jù)介紹，南昌東站屋蓋為“三聯(lián)拱”異形鋼結構，共十四榀，總重量約1.3萬噸，采用“水平滑移”方案拼裝，其優(yōu)點是可以最快速度向屋面板安裝等后續(xù)施工提供工作面，減少交叉作業(yè)安全風險。

施工方采用的“6S智能建造技術”，同時融入“智能液壓同步控制系統(tǒng)”“三維激光掃描監(jiān)測系統(tǒng)”“多軌道切換綜合應力轉換技術”等先進智能建造技術，在全國鐵路站房項目中三聯(lián)拱屋面鋼結構整體同步滑移尚屬首例。

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